La empresa estatal Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) confirmó que durante 2026 avanzará con la instalación de pasos de fauna silvestre en distintos corredores viales de la provincia de Buenos Aires. La iniciativa tiene un doble objetivo: mejorar la seguridad vial y disminuir el impacto ambiental que generan las rutas sobre los ecosistemas.

En una primera etapa, los relevamientos técnicos se concentran en la Autopista Buenos Aires–La Plata, en el tramo comprendido entre Hudson y la capital bonaerense, especialmente en sectores cercanos a áreas protegidas y humedales.

Además, se realizarán estudios preliminares en la Autovía 2, la Ruta Provincial 11 y las rutas provinciales 63, 56 y 74. También está previsto que, a futuro, el proyecto alcance a la Autovía 6.

Se trata de corredores estratégicos para la Región y la Costa Atlántica, donde el tránsito turístico y de carga convive con zonas de alto valor ambiental.

Los pasos de fauna son estructuras diseñadas para permitir que animales silvestres crucen rutas y autopistas de manera segura. Pueden consistir en puentes verdes o ecoductos que atraviesan por encima de la calzada, túneles o alcantarillas adaptadas para el cruce subterráneo, y sistemas combinados con cercos direccionadores que guían a la fauna hacia puntos seguros.

Estas infraestructuras contribuyen a reducir la fragmentación de hábitats y a disminuir la mortalidad de especies por atropellamiento, un problema frecuente en corredores que atraviesan áreas rurales, humedales y reservas naturales.

Desde la empresa explicaron que la iniciativa no solo tiene un componente ambiental. Las colisiones con animales representan un riesgo concreto para conductores y pasajeros, especialmente en horarios nocturnos y en tramos con baja visibilidad.

El gerente de Sustentabilidad de AUBASA, Sergio Federovisky, destacó que infraestructuras similares ya se implementan con éxito, adaptadas a la fauna local, en rutas que atraviesan el Parque Nacional Iguazú, así como en experiencias internacionales desarrolladas en Brasil, Países Bajos, Ecuador, Australia y Canadá.

El proyecto se encuentra actualmente en etapa de evaluación y planificación técnica. Durante 2026 se definirán los primeros puntos concretos de intervención, en una medida que podría consolidarse como una política permanente de infraestructura vial sustentable en la provincia de Buenos Aires.